在电动车行业浓烈竞争确当下，国产电动车品牌正将固态电板上车视为本年的要津策略，为改日市集布局谋篇。电动车市集的竞争大要分为三个阶段，刻下第一阶段的竞争已尖锐化，谁能最初推出具有竞争力的居品，就能在市荟萃占据上风。而滥用者关于电动车的招供，更倾向于从零辩论的纯电平台车型，简单的“油改电”已无法得志需求。

紧接着，智能化比拼将成为行业焦点，车内的智能系统以及自动驾驶本领，正缓缓调动东说念主们的驾驶花样。而在本领层面，固态电板的量产竞争也悄然打响，如同电动车发展初期的抢跑阶段，最初已毕固态电板量产的企业将取得先机。固态电板能灵验料理传统锂电板易发火、续航短、充电慢这三浩劫题，成为行业暖热的焦点。

在固态电板规模，东风集团早早布局，展现出前瞻性的策略眼神。2018年，东风集团便入辖下手组建专科的固态电板研发团队，开启了在这一规模的探索之旅。2019年夏天，首款固态电板告捷研发出来，为后续的发展奠定了基础。2020年6月，东风已毕了固态电板的量产装车，完成了从本质室到本体专揽的要津高出。2021年11月，全新固态电板风景负责参预运营，进一步股东了固态电板的产业化进度。2022岁首，国内首款搭载固态电板的量产车型东风E70问世，成为行业内的先驱。法规2025年3月，搭载固态电板的东风电动车已在国内五个省份、十个城市进行了累计230万公里的实地测试，积攒了丰富的数据和劝诫。

关连词，东风的固态电板并非毫无挑战。从性能方向来看，其能量密度为350Wh/Kg，与市面上部分能量密度杰出500Wh/Kg的同类居品比拟，存在一定差距。在续航方面，充满电后只可行驶1000公里，而宁德时间的固态电板续航可达2000公里，华为的更是能达到3000公里，东风的电板续航弘扬略显不及。

但东风集团此举有着独到的考量。为了裁减固态电板的本钱，让世俗滥用者约略包袱得起，东风宁肯在能量密度和续航里程上作念出一定葬送。这种策略旨在股东固态电板的晋升，扩大市集份额。

在电板寿命方面，东风的固态电板弘扬出色。它约略反复充放电1000次，按照平日使用情况，异常于不错使用20年。不外，20年后电板并非足够报废，仅仅性能会有所下跌，就像刚购买时能存储100度电，使用20年后可能只可存储80度傍边开云体育，这亦然通盘电板皆会濒临的损耗问题。东风固态电板在低温环境下弘扬优异，在零下20度的极点低温下，电量仍能保抓在85%以上，料理了冬季电动车续航衰减的艰难。